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31 juillet 2011 7 31 /07 /juillet /2011 20:21

Enfin, nous avons trouvé une façon de circuler de manière écologique. Quand on ne peut plus garer sa voiture et qu'on n'a pas le droit de circuler en vélo....il reste le ballon !

At least, we have found an ecologic way to move. When it's forbidden to park your car and when it's also forbidden to go on a bike....you have only one possibility ....the balloon !

 

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15 juillet 2009 3 15 /07 /juillet /2009 22:24
Le vélib a 2 ans et tout le monde semble admirer cette initiative écologique. Je serais beaucoup moins admiratif !

La mairie de Paris se targue d'un taux de satisfaction de 94% mais sur 24 000 vélos, 16 000 ont été volés et 8 000 ont été détruits, ce qui veut dire que la société qui les a fournis a déjà dû payer 2 fois le parc entier.

Et hélas, il y a lieu de déplorer 6 morts. Les statistiques ne disent pas non plus que le nombre d'accidents de vélos a largement augmenté !

Alors certes, l'idée est bonne, mais mon avis est que la ville de Paris n'est pas encore assez bien aménagée pour que les cyclistes roulent en sécurité. De nombreuses pistes cyclables débouchent sur une place très dangereuse. D'autre part, bon nombre de "vélibeurs" n'ont qu'une idée très approximative du code de la route. J'en ai vu qui n'hésitaient pas à traverser certaines grandes avenues en grillant délibérément un feu rouge. Il est vrai qu'une nouvelle loi, passée inaperçue, vient de leur donner raison en autorisant les cyclistes à passer au rouge s'ils tournent à droite !


The "velib" is now 2 year old. You can rent a bike for a short time in Paris and let it at another station. Everyone seems to find Velib marvellous. I would be less enthousiastic !

Paris City Hall is happy with a 94% satisfaction rate, but on 24 000 bikes, 16 000 has been stolen and 8 000 distroyed, so that the company who manage them has already had to pay twice the number of bikes. As you can easily imagine, everybody is not a good citizen in Paris !

And unfortunately, we have to regret 6 dead people. And the official statistiques never say that the number of accidents has greatly increased !

Obviously this idea is good but Paris bikes lanes are not enough developped. In many places, the bike lanes are just finishing on a big place where the biker falls in the middle of the car jungle. In another hand, many bikers rent a bike without having a little idea about the traffic rules. I have seen some riding when the traffic light was red !and crossing a large traffic avenue !  In fact they are not completely wrong because a new law allows them to go at the red light of they turn right.





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30 août 2008 6 30 /08 /août /2008 11:12
Dans quelques jours, les vacances seront définitivement terminées et pourtant le gouvernement et la mairie de Paris n'ont pas cessé  de .... vous prendre en photo pendant les vacances, en particulier si vous avez dépassé la vitesse autorisée...l'été a été en effet fructueux pour les caisses :

"Près de 70 000 automobilistes parisiens ont ainsi été flashés le mois dernier, soit une évolution de 67% par rapport à la même période en 2007"

Il semblerait que les touristes qui viennent visiter Paris y soient pour beaucoup dans cette augmentation. Ne serait-ce pas une manière comme une autre de faire payer une taxe pour ceux qui osent encore utiliser leur voiture dans Paris, Parisiens ou touristes  ?

Les chiffres détaillés n’ont pas été communiqués pour le seul mois de juillet, mais depuis le début de l’année 2008 le seul radar situé sur le quai de Bercy (12ème arrondissement) figure largement en tête du top des radars les plus « flasheurs », avec 109 483 excès de vitesse !

Et attention, sept nouveaux radars fixes devraient d’ailleurs voir le jour d’ici la fin de l’année.

Mais bien sûr, nous espérons tous que cela va conduire à une baisse du nombre d'accidents et pas seulement à un enrichissement de l'Etat !

Lien vers l'article complet d'Autonews

In a few days, holidays will be totally finished, but the French gouvernment and the town of Paris didn't stop to work during the summer. They took some pictures of you...and especially if you have driven too fast in Paris...

"Almost 70 000 Parisians drivers were flashed last month, 70% more than last year in july".

It seems that some tourists who came to visit Paris were flashed. Isni't it a way to get a new tax to people who still dare to use their cars in Paris, Parisians or tourists ?

All the numbers are not given by month, but since the beginning of the year 2008, the sole radar on Bercy bank (12th arrondissement) is largely ahead, with 109 483 speed excess !

And be carefull, seven new fix radars will be installed before the end of the year 2008.

Of course, we all hope that it will lead to less accidents and not only to bring more money in the French State pockets !

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26 juin 2008 4 26 /06 /juin /2008 13:53
Je ne résiste pas à vous copier le "Coup de gueule d'un usager" du RER en Région Parisienne.
Ah Paris c'est beau, mais quel cauchemar quand on habite en banlieue pour utiliser les transports :
Vous noterez que ce lecteur a obtenu une réponse au bout de 8 mois !!!!...et encore rien n'est fait concrètement !
Peut être que c'est une des raisons pour lesquelles certains Parisiens ne sont pas toujours très aimables avec les touristes....hélas.....

Here is a letter sent to a newspaper by a man who takes every morning the RER (a kind of big metro which goes in the suburb of Paris). I won't translate for you all the letter. But just to sum up, he returned his ticket to the President of Ile de France, because he said the service was so bad. People have to wait every morning a very long time and they are very packed without being able to breath....and he received an answer ...after 8 months !!!
Paris is a beautiful towns, especially for tourists, but it's really a nightmare to work in Paris for people who live in the suburb. Prices of flat are nevertheless so expensive in Paris Center that many people are obliged to live far from the Center. Maybe, it's one the reasons to explain that some Parisians are not always very kind with tourists...unfortunately....


Pour voir l'article sur le site, cliquez ici.

Coup de gueule d'un usager
A la suite de notre dossier «Métro, RER Ca craque !» [«ParisObs» du 8 mai], un lecteur nous a fait parvenir le courrier qu'il avait adressé, en septembre 2007, à Jean-Paul Huchon, président PS de la Région et président du Stif (Syndicat des Transports d'Ile-de-France). Nous publions également un extrait de la réponse.

J'ai le grand déplaisir de vous retourner mon ticket de RER A Lognes - Paris de ce matin, estimant n'avoir pas béné- fi cié du service que je pouvais attendre, service doublement prépayé, par mes impôts et mon titre de transport.
Après avoir attendu près de 20 minutes sur le quai entre 7 h 30 et 7 h 50, avec comme seule occupation bovine de compter les trains qui passaient sans s'arrêter, j'ai pu monter dans une rame bien sûr vieille, bondée, et non dotée de l'air conditionné, qui s'est finalement arrêtée pour embarquer les centaines de personnes attendant avec une patience d'ange qu'on veuille bien leur rendre le service de les emmener à leur travail.
Naturellement, il ne fallait pas espérer pouvoir trouver une place assise, ni respirer un air convenable, ni bénéficier du minimum d'espace vital qu'on accorde à juste titre aux animaux dans les zoos.
Naturellement, nous nous sommes arrêtés plusieurs fois sous les tunnels, puisque l'aberrante configuration des deux branches du RER A, qui n'en forment plus qu'une à l'entrée de Paris, provoque d'inévitables ralentissements.
Je ne rentrerai pas dans le détail des conditions de circulation sur la N104 pour accéder à la gare, avec ses ridicules deux voies et ses milliers de camions qui contournent gratuitement la région parisienne, ni de la capacité du parking RER qui, comme tous les parkings de gare d'Ile-de-France, est archi-complet à 8 h du matin. J'ai eu l'occasion d'exposer longuement mes remarques et suggestions à ce sujet à M. Rol-Tanguy, qui ne m'a bien sûr jamais répondu.
Je ne vous cache pas que, tout sensibilisé que je sois aux questions d'environnement (et ce depuis 30 ans, pas depuis 6 mois), si l'A4 n'était pas bloquée en permanence et qu'on pouvait se garer aux portes de Paris, je prendrais ma voiture polluante sans état d'âme, seul, confortable, climatisé, avec la radio et la musique.
On ne peut pas exiger trop des citoyens quand les pouvoirs publics ne font pas leur travail, en n'ayant concédé qu'au compte-gouttes des investissements dans les transports depuis trente ans, c'est-à-dire depuis la création du RER et les grands travaux autoroutiers des années 70 tout en laissant se développer des zones d'urbanisme toujours plus loin de Paris.
La situation est insupportable ? [...] : plus on est modeste, plus on habite loin de son lieu de travail, plus on passe de temps dans les transports en commun, plus le service est rare et mauvais et plus on paie ! [...]
Ne voyez dans ce courrier aucune attaque de type politique. Je vote à gauche, y compris aux élections régionales. Quelquefois je me demande pourquoi... [...]
Veuillez croire, monsieur le président, à mes sentiments irrités.

Laurent Grandval, Lesigny (77) Paris, le 19 septembre 2007

 

REPONSE du cabinet relation-voyageur du STIF

Monsieur, Tout d'abord veuillez excuser le délai de cette réponse [... ] dû à un fort afflux de messages parvenus au Stif cette année [... ] au sujet des importants problèmes de régularité survenus sur la ligne A du RER. M. Huchon, président du Stif, a demandé à la RATP et à la SNCF, le 10 avril dernier, de lui présenter un programme intégrant des mesures à court et moyen termes pour un retour rapide de la ligne à un niveau de service compatible avec les objectifs définis dans les contrats récemment conclus entre le Stif et les opérateurs. [NDLR : Le traitement des problèmes d'installations fixes, notamment du tronçon central de la ligne; une meilleure exploitation commune de la ligne entre la RATP et la SNCF; une amélioration des conditions d'information des voyageurs.] Un travail technique est maintenant engagé [...] afin de pouvoir mettre en oeuvre le plus rapidement possible les mesures d'amélioration envisagées. Je vous prie d'agréer, etc. Paris, le 24 avril 2008

 

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14 janvier 2008 1 14 /01 /janvier /2008 15:48
Récemment, l'adjoint au maire de Paris, bien connu pour son orientation écologiste, Denis Baupin, a envisagé de mettre des péages aux entrées de Paris, pour accéder au boulevard périphérique et sur les autoroutes proches.

Je me demande bien comment il compte faire en pratique car il y a déjà des bouchons énormes tous les matins. Mais c'est vrai que c'est son objectif de ralentir les gens qui vont travailler !

Je pense même qu'il en a fait une sorte de doctrine, car dans son esprit, il faut faire payer les riches (sous-entendu tous les automobilistes sont riches, même le livreur, le représentant et l'infirmière à domicile). 

Pourtant, il faut voir les véhicules qui circulent dans Paris aux heures de pointes, je ne vois que très très peu de véhicules de luxe, la grande majorité sont des voitures très modestes et les gens qui prennent leur véhicule en ont besoin pour leur boulot à 90% !!!

Il est prouvé qu'il y a davantage de pollution dans Paris depuis qu'il y a des couloirs de bus larges pour 2 bus, car cela créé des bouchons aux carrefours, y compris pour les bus. Dans ces conditions, je pense que le péage à l'entrée de Paris va lui aussi créer encore un peu plus de pollution....

ou alors il faut faire comme à Londres, où on doit souscrire par internet à la "congestion tax" pour avoir le droit de circuler dans le centre de Londres....Mais aussi il y a des caméras partout qui filment les gens et qui permettent de trouver (et de verbaliser) les dangereux hors la loi ! C'est donc surement cela que veut faire M. Baupin.  

Cela dit, moi personnellement, habitant Paris, cela ne me gene pas car je ne prends que très rarement le périphérique ! Mais je suis pourtant dubitatif sur cette mesure.

Je pense que M. Baupin, qui lui se déplace exclusivement en taxi (cf le canard enchainé qui indiquait qu'il avait 500 euros de notes de taxi par mois), devrait déjà montrer l'exemple et marcher à pied ou se déplacer en vélo ! Mais sans doute a-t'il peur de circuler à vélo dans Paris. Et là je le comprends, car ce n'est pas rassurant d'être sur une piste à vélo non protégée (comme la majorité des pistes à Paris) et de déboucher sur des grandes places (Etoile, Porte Maillot ou Place Clichy p ex), places sur lesquelles tout le monde sait bien que c'est le véhicule le plus gros et le plus abimé qui passe en premier, car ce sont qui craignent le moins !

Alors la solution, c'est peut-être d'améliorer les transports en commun, de mettre une fréquence de bus plus grande, d'améliorer les connexions de banlieue à banlieue etc...et je parierais volontiers que ceux qui ont 1h ou 1h30 de trajet en transport en commun les prendraient davantage s'ils avaient 30 ou 40 minutes !

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